В скором времени в столице появятся первые платные дороги. Причем их начинают строить не на государственные деньги, а на деньги инвесторов. Значит, стоимость проезда по ним будет зависеть от инвестиционного соглашения о строительстве. Давайте разберемся с Вами, кто и зачем строит платные дороги в Москве.

Кто финансирует строительство дорог в городе?

Дорожная инфраструктура находиться в ведении бюджета. Все строительные и ремонтные работы проводятся за счет бюджетных средств. Помимо привлечения инвесторов к строительству дорог, инвесторы могут сами выступать с предложениями о строительстве.

Одним из таких примеров является проект строительства северного дублера Кутузовского проспекта в Москве. Это первый проект строительства дороги, который полностью финансирует частный инвестор.

Привлечение инвестора к проекту строительства дороги не всегда признак платности будущей трассы. Затраты инвестора может компенсировать бюджет, как на строительство, так и на содержание дороги.

Плюсы платной трассы

У платных дорог один минус - взимание денег за проезд. Но он перекрывается множеством плюсов:

• оплачивая использование дороги, водители позволяют бюджету направлять освободившиеся деньги на ремонт и строительство непривлекательных для частных инвесторов дорог;
• затраты на строительство и содержание дороги распределяются между всеми пользователями дороги равномерно и зависит лишь от частоты использования;
• проезд по платной дороге оплачивают не только жители ближайших населенных пунктов, а все водители, проезжающие по данному участку.

Бюджету конечно же выгоднее чтобы средства за пользование платной трассой собирал сам частный инвестор, тогда риски достаточности автомобильного потока лягут на плечи инвестора, а не на бюджет.

Оплатите за проезд

Оплата за проезд на платных дорогах зависит от многих факторов:

• от типа транспортного средства: чем тяжелее ТС, тем выше тариф на проезд для него;
• от времени суток: в часы пик стоимость проезда дороже, а в ночное время могут устанавливаться пониженные тарифы;
• от дня недели: на некоторых дорогах проезд в выходные дни дешевле, чем в будни.

Первая платная дорога Москвы

О стоимости проезда по первой платной дороге в Москве пока говорить рано. А вот "хозяин" дороги известен - дочерняя фирма компании "Лидер" "Новая концессионная компания". Проектирование северного дублера Кутузовского проспекта начнется уже в этом году, само же строительство обещают завершить к 2021 году.

Первая платная дорога Москвы будет иметь от 4 до 6 полос, на всей протяженности в 11 км обещают отсутствие светофоров. Проходить трасса будет в основном по мостам и эстакадам от МКАДА (Малогвардейская развязка) до "Москва-СИТИ". От Малогвардейской развязки этим же инвестором построена другая платная дорога в обход г. Одинцово.

Проектная пропускная способность первой платной дороги внутри Москвы составляет 30-40 тысяч автомобилей в сутки. Будет ли она пользоваться спросом и решит ли проблему пробок на Кутузовском проспекте, узнаем лет через 5.

Интересное по теме:

Все о новой платной Ленинградке
Платные дороги России
Правила проезда по платным дорогам

Автор: Дмитриев Виталий. Дата публикации: 18.08.2016
Перепечатка запрещена. Авторские права охраняются законом.